Author Archive

(ή πως ο θαυματουργός Δημήτρης το έφερε πίσω στη ζωή…!)

Η αλήθεια είναι ότι οι γνώσεις μιας Πινέζας επί μηχανολογικών θεμάτων είναι από μηδαμινές έως ανύπαρκτες… ωστόσο, δεν χρειάζεται πολύ για να καταλάβει ότι η μικρή της μοτοσικλέτα έχει αρχίσει να παίρνει την κάτω βόλτα, όταν αυτή σβήνει εν κινήσει στα καλά καθούμενα! Εντάξει, μπορώ να διαβάσω το συννεφάκι πάνω από το κεφάλι σου – «δεν πάτησες συμπλέκτη και σου έσβησε βρε γίδι», «ποιος ξέρει τι της έκανε η άσχετη», «κάτσε στην κουζίνα σου καλύτερα να πλύνεις κανένα πιάτο» και άλλα τέτοια ευχάριστα…

Παρότι πολλές φορές κι εγώ η ίδια τη λυπάμαι για την άδικη τη μοίρα που την έριξε στα χέρια μου, ωστόσο στη συγκεκριμένη περίπτωση η κατάσταση είχε ως εξής: Μετά από μια εξόρμησή μας με τις δύο μας μοτοσικλέτες σε κοντινή περιοχή για ένα διημεράκι (και ήμουν κυρία μαζί της, το τονίζω!), το Serowάκι αρνιόταν πεισματικά να πάρει μπρος – τι αντιλόπη και πράσσειν άλογα, μουλάρι κανονικό!

Εμ, κάτι τέτοιες ευκαιρίες ψάχνει και ο Ηλίας για να ψαχουλέψει στα άδυτα ενός κινητήρα. Την έκανε φύλλο και φτερό! Την έλυσε, την καθάρισε (με περισσή στοργή και φροντίδα, πρέπει να ομολογήσω!), και τότε ήταν που ήρθε αντιμέτωπος με μια δυσάρεστη ανακάλυψη: ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δε μας είπε τίποτε, αλλά ήταν Ηλία φαεινότερο ότι δεν ήταν η πρώτη φορά που ο κινητήρας είχε ανοιχτεί, καθώς στο παρελθόν είχε γίνει ρεκτιφιέ! Με λίγα λόγια η καλή της εικόνα περιοριζόταν στο περιτύλιγμα, ενώ μέσα η κατάσταση βρωμούσε (κυριολεκτικά και μεταφορικά!)!

mad nomad: Αποδείχτηκε ότι είχε αλλαχτεί ο στρόφαλος, αλλά από τις φθορές το σασμάν είχε γεμίσει γρέζια, που βούλωσαν τους αγωγούς του λαδιού. Είναι που είναι προβληματική η λίπανση στα Serow, μας κόλλησε τρεις φορές ο κινητήρας (που σημαίνει ότι άλλες τρεις φορές τον ξεκολλήσαμε, για να επιστρέψουμε τη μοτοσικλέτα στη Θεσσαλονίκη!).

Τελικά ο παθολόγος Ηλίας απευθύνθηκε στον καρδιοχειρούργο Κατηγιάννη Δημήτριο και στο ιατρείο του N.R.G., που εδρεύει στη Χάλκη της Λάρισας. Το συμβούλιο των γιατρών αποφάνθηκε πως η ασθένεια είχε προχωρήσει τόσο, που η καλύτερη λύση ήταν το μόσχευμα! Ο «άθικτος», «σαν καινούριος» κινητήρας του Serow παρέδωσε το πνεύμα του, έχοντας γράψει στα χέρια μου μόλις 1.500 χλμ.!

Κάπου εδώ, όμως, η τύχη γύρισε… Ο δότης βρέθηκε γρήγορα και το μόσχευμα ήταν του κουτιού (αληθινά αυτή τη φορά, καθώς ο ιδιοκτήτης του νέου κινητήρα αποδείχτηκε κάτι παραπάνω από αξιόπιστος)! Την πολύωρη, δύσκολη επέμβαση θα αναλάμβανε εξ’ ολοκλήρου ο Δόκτωρ Δημήτρης στο χειρουργείο του στην Λάρισα, όπου και ο ασθενής, λαβωμένος, μεταφέρθηκε μέσα σε φορτηγάκι! Νομίζεις χρησιμοποιώ ιατρική ορολογία προς χάριν αστεϊσμού; Μα, χειρουργείο μου θύμισε το συνεργείο του Δημήτρη μόλις πρωτομπήκα, τόσο πεντακάθαρο και τακτικό είναι! Άσε που ο άνθρωπος δουλεύει στις μοτοσικλέτες με πλαστικά γάντια χειρουργικής, αλήθεια σας λέω! Τόσο τις αγαπά και τις περιποιείται…

Ο Δόκτωρ Δημήτρης εγκαθιστά το νέο κινητήρα στο Serow μου!

Η εγχείρηση κράτησε αρκετές ώρες, αλλά ο γιατρός τα έδωσε όλα (και χωρίς φακελάκι!), κι έτσι ο ασθενής, όχι απλά επιβίωσε, αλλά πλέον ζει τη δεύτερη εφηβεία του! Εγώ από τότε φωνάζω το Δημήτρη «Σωτήρα» και άναψα μια λαμπάδα ίσαμε το μπόι του (δύο μέτρα παλικάρι είναι, δεν τσιγκουνεύτηκα)! Έτσι το Serowάκι γύρισε από τον τάφο έτοιμο για νέες περιπέτειες, με μια πλεξούδα σκόρδα να στολίζει το ντεπόζιτό του για να μην το πιάνει το μάτι!

Υ.Γ. 1: Κάπου βαθιά μέσα μου φοβάμαι ότι, αν το Serowάκι είχε φωνή, θα προτιμούσε να είχε μείνει σέκο στην χειρουργική πλατφόρμα του Δημήτρη, παρά να επιστρέψει στα χέρια μου…

Υ.Γ. 2: Περιττό να πω, βέβαια, πως ειδικά μετά απ’ όλα αυτά, ο Ηλίας έχει στήσει ένα βάθρο για το XR του και με κάθε ευκαιρία του πλέκει το εγκώμιο ως το πλέον αξιόπιστο! «Σαν το XR δεν έχει», σου λέει! Τι να πω κι εγώ… έχει τα δίκια του ο άνθρωπος!

Υ.Γ. 3: Δημήτρη σ’ ευχαριστούμε πολύ που περιποιήθηκες το Serow με τέτοια προσοχή θυσιάζοντας ανιδιοτελώς τόσες ώρες!

(ή πως ο θαυματουργός Δημήτρης το έφερε πίσω στη ζωή…!)

   Η αλήθεια είναι ότι οι γνώσεις μιας Πινέζας επί μηχανολογικών θεμάτων είναι από μηδαμινές έως ανύπαρκτες… ωστόσο, δεν χρειάζεται πολύ για να καταλάβει ότι η μικρή της μοτοσικλέτα έχει αρχίσει να παίρνει την κάτω βόλτα, όταν αυτή σβήνει εν κινήσει στα καλά καθούμενα! Εντάξει, μπορώ να διαβάσω το συννεφάκι πάνω από το κεφάλι σου – «δεν πάτησες συμπλέκτη και σου έσβησε βρε γίδι», «ποιος ξέρει τι της έκανε η άσχετη», «κάτσε στην κουζίνα σου καλύτερα να πλύνεις κανένα πιάτο» και άλλα τέτοια ευχάριστα…

   Παρότι πολλές φορές κι εγώ η ίδια τη λυπάμαι για την άδικη τη μοίρα που την έριξε στα χέρια μου, ωστόσο στη συγκεκριμένη περίπτωση η κατάσταση είχε ως εξής: Μετά από μια εξόρμησή μας με τις δύο μας μοτοσικλέτες σε κοντινή περιοχή για ένα διημεράκι (και ήμουν κυρία μαζί της, το τονίζω!), το Serowάκι αρνιόταν πεισματικά να πάρει μπρος – τι αντιλόπη και πράσσειν άλογα, μουλάρι κανονικό!

   Εμ, κάτι τέτοιες ευκαιρίες ψάχνει και ο Ηλίας για να ψαχουλέψει στα άδυτα ενός κινητήρα. Την έκανε φύλλο και φτερό! Την έλυσε, την καθάρισε (με περισσή στοργή και φροντίδα, πρέπει να ομολογήσω!), και τότε ήταν που ήρθε αντιμέτωπος με μια δυσάρεστη ανακάλυψη: ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δε μας είπε τίποτε, αλλά ήταν Ηλία φαεινότερο ότι δεν ήταν η πρώτη φορά που ο κινητήρας είχε ανοιχτεί, καθώς στο παρελθόν είχε γίνει ρεκτιφιέ! Με λίγα λόγια η καλή της εικόνα περιοριζόταν στο περιτύλιγμα, ενώ μέσα η κατάσταση βρωμούσε (κυριολεκτικά και μεταφορικά!)!

   mad nomad: Αποδείχτηκε ότι είχε αλλαχτεί ο στρόφαλος, αλλά από τις φθορές το σασμάν είχε γεμίσει γρέζια, που βούλωσαν τους αγωγούς του λαδιού. Είναι που είναι προβληματική η λίπανση στα Serow, μας κόλλησε τρεις φορές ο κινητήρας (που σημαίνει ότι άλλες τρεις φορές τον ξεκολλήσαμε, για να επιστρέψουμε τη μοτοσικλέτα στη Θεσσαλονίκη!).

   Τελικά ο παθολόγος Ηλίας απευθύνθηκε στον καρδιοχειρούργο Κατηγιάννη Δημήτριο και στο ιατρείο του N.R.G., που εδρεύει στη Χάλκη της Λάρισας. Το συμβούλιο των γιατρών αποφάνθηκε πως η ασθένεια είχε προχωρήσει τόσο, που η καλύτερη λύση ήταν το μόσχευμα! Ο «άθικτος», «σαν καινούριος» κινητήρας του Serow παρέδωσε το πνεύμα του, έχοντας γράψει στα χέρια μου μόλις 1.500 χλμ.!

   Κάπου εδώ, όμως, η τύχη γύρισε… Ο δότης βρέθηκε γρήγορα και το μόσχευμα ήταν του κουτιού (αληθινά αυτή τη φορά, καθώς ο ιδιοκτήτης του νέου κινητήρα αποδείχτηκε κάτι παραπάνω από αξιόπιστος)! Την πολύωρη, δύσκολη επέμβαση θα αναλάμβανε εξ’ ολοκλήρου ο Δόκτωρ Δημήτρης στο χειρουργείο του στην Λάρισα, όπου και ο ασθενής, λαβωμένος, μεταφέρθηκε μέσα σε φορτηγάκι! Νομίζεις χρησιμοποιώ ιατρική ορολογία προς χάριν αστεϊσμού; Μα, χειρουργείο μου θύμισε το συνεργείο του Δημήτρη μόλις πρωτομπήκα, τόσο πεντακάθαρο και τακτικό είναι! Άσε που ο άνθρωπος δουλεύει στις μοτοσικλέτες με πλαστικά γάντια χειρουργικής, αλήθεια σας λέω! Τόσο τις αγαπά και τις περιποιείται…

Ο Δόκτωρ Δημήτρης εγκαθιστά το νέο κινητήρα στο Serow μου!

   Η εγχείρηση κράτησε αρκετές ώρες, αλλά ο γιατρός τα έδωσε όλα (και χωρίς φακελάκι!), κι έτσι ο ασθενής, όχι απλά επιβίωσε, αλλά πλέον ζει τη δεύτερη εφηβεία του! Εγώ από τότε φωνάζω το Δημήτρη «Σωτήρα» και άναψα μια λαμπάδα ίσαμε το μπόι του (δύο μέτρα παλικάρι είναι, δεν τσιγκουνεύτηκα)! Έτσι το Serowάκι γύρισε από τον τάφο έτοιμο για νέες περιπέτειες, με μια πλεξούδα σκόρδα να στολίζει το ντεπόζιτό του για να μην το πιάνει το μάτι!

Υ.Γ. 1: Κάπου βαθιά μέσα μου φοβάμαι ότι, αν το Serowάκι είχε φωνή, θα προτιμούσε να είχε μείνει σέκο στην χειρουργική πλατφόρμα του Δημήτρη, παρά να επιστρέψει στα χέρια μου…

Υ.Γ. 2: Περιττό να πω, βέβαια, πως ειδικά μετά απ’ όλα αυτά, ο Ηλίας έχει στήσει ένα βάθρο για το XR του και με κάθε ευκαιρία του πλέκει το εγκώμιο ως το πλέον αξιόπιστο! «Σαν το XR δεν έχει», σου λέει! Τι να πω κι εγώ… έχει τα δίκια του ο άνθρωπος!

Υ.Γ. 3: Δημήτρη σ’ ευχαριστούμε πολύ που περιποιήθηκες το Serow με τέτοια προσοχή θυσιάζοντας ανιδιοτελώς τόσες ώρες!

   The well known Sena supports our next expedition, offering us a dual set of their amazing motorcycle bluetooth headsets & intercom. We installed them on our helmets in no time and head off on an excursion. I was on my XR and Christina was on her Serow.

   It’s unbelievable how much easier they make the riding life of two motorcyclists (or even more… actually up to four can communicate at the same time)! Having such equipment we don’t struggle to contact with each other, using the horn or the lights, most of the times quite unsuccessfully. With these devices on our helmets, communication about taking the right turn, making a stop or warning about a sudden obstacle becomes a piece of cake. This is even more useful when riding off-road, where the terrain is full of surprises. Using the intercom I can alert Christina to speed down when the terrain gets tricky or guide her through trails.

   Another aspect of their great importance in our riding everyday life is the way Christina manages to inform me of falling on the ground by yelling while she is panicked, something I have unfortunately already experienced! This way is much easier for me to ride looking straight ahead instead of looking for her in the mirrors every other second!

   As a conclusion, by using the Sena SMH10 headsets & intercom we noticed an important improvement on our safety on the road, since we are able to concentrate on riding rather than struggling to communicate, by the risk of crashing with other vehicles.

   The use of Sena SMH10 devices has left us speechless! Their design is extremely functional, in order to provide all their features with the minimum effort while riding. Using the bluetooth technology, you can answer your mobile phone through the SMH10 headset without even opening your luggage. You can simply tap the huge button on the side of your helmet while wearing your gloves or just speak loudly any word. You can even make a phone call by using the voice dialing, while on the same time you can follow the GPS directions or listen to your favorite music through your mp3 player. It’s amazing how the technology has evolved to make the life of motorcyclists so less complicated!

   While I travel on a motorbike, I always wear earplugs in order to protect my ears from the constant noise caused by the wind and the engine. Nevertheless, the volume of the Sena SMH10 headset is so loud that I could listen to Christina crystal clear, without even having reached the highest volume level. Thanks to its noise reduction system, we can always adjust the volume in order to listen to the voice of our companion, skipping the nuisance caused by the wind or the motor. I have been amazed by the clarity of the sound through the headset. We can talk as if we were in the same room! We don’t even need to speak loudly. The specified intercom range is up to 900 meters (980 yards). It was working fine even when one of us was left behind and there were some cars between us.

   One of the coolest features of Sena SMH10s is the ability to update their firmware for free! Having the SMH10 3.3 version, we were able to update it to version 4.0 through our PC. Now our devices are functioning under all the new features provided, including voice prompts! For instance, if the battery is low (after some days of use), a young lady kindly informs us of the situation by saying: “Battery level is low”. She generally informs us if we need to know anything about the connection or the headsets… such a helpful girl! Summarizing, you buy the devices once and, by using the firmware updates provided online, you can always acquire all the new features of the latest devices for free!

   Thank you Sena so much for your unbelievable assistance, and we promise to travel your devices to the most remote and exotic destinations!

   Η γνωστή Sena υποστηρίζει το επόμενο εγχείρημά μας στην Αφρική προσφέροντάς μας ένα ζευγάρι από τις καταπληκτικές συσκευές της για ενδοσυνεννόηση. Τις προσαρμόσαμε γρήγορα στα κράνη μας και ξεκινήσαμε για μια εκδρομή εγώ με το XR μου και η Χριστίνα με το Serow της.

   Είναι απίστευτο πόσο εύκολη κάνει τη ζωή δύο μοτοσικλετιστών (ή και περισσότερων… μέχρι τέσσερις συνεννοούνται ταυτόχρονα)! Τώρα πια δε χρειάζεται να παλεύουμε να ειδοποιήσουμε ο ένας τον άλλον με την κόρνα ή τα φώτα και να μην ακούει ο άλλος ή να μη βλέπει τα φώτα στον καθρέφτη. Με τις συσκευές αυτές είναι τρομερά εύκολο να συνεννοούμαστε για το πού πρέπει να στρίψουμε, πού να σταματήσουμε ή να προειδοποιεί ο μπροστινός αυτόν που ακολουθεί για ένα εμπόδιο που συνάντησε ξαφνικά. Αυτό το τελευταίο είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στην εκτός δρόμου οδήγηση, όπου το έδαφος κρύβει κάθε είδους εμπόδιο. Έτσι μπορώ να ειδοποιώ τη Χριστίνα να κόψει ταχύτητα ή να περάσει από την αριστερή ροδιά, για παράδειγμα.

   Κάτι άλλο σημαντικό, που ήδη το χρησιμοποιήσαμε, είναι πως τώρα όταν η Χριστίνα πέφτει, με ενημερώνει άμεσα φωνάζοντας πανικόβλητη! Έτσι δε χρειάζεται να ελέγχω τους καθρέφτες κάθε δύο δευτερόλεπτα και μπορώ να βλέπω μπροστά μου!

   Εν κατακλείδι, συμπεράναμε πως η ενδοσυνεννόηση μας παρέχει αρκετά μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο, αφού μπορούμε να συγκεντρωθούμε στην οδήγηση και όχι στο πως θα πλησιάσουμε τον άλλο αναβάτη προσπαθώντας να του πούμε κάτι, όταν από δίπλα μας προσπερνάν αυτοκίνητα όπως-όπως.

   Οι συσκευές SMH10 της Sena μας έχουν αφήσει άφωνους! Είναι πολύ έξυπνα σχεδιασμένες έτσι, ώστε με εύκολο χειρισμό να υλοποιούν όλες αυτές τις σοφιστικέ δυνατότητες που παρέχουν. Συνδέονται μέσω Bluetooth με τα πάντα! Χτυπά το τηλέφωνο, που το έχεις μέσα στη βαλίτσα, το ακούς στα ακουστικά του SMH10 και απαντάς είτε πατώντας με τα γάντια το τεράστιο κουμπί στο πλάι του κράνους είτε φωνάζοντας απλά οποιαδήποτε λέξη στο μικρόφωνο. Μπορείς μέχρι και να τηλεφωνήσεις με φωνητικές εντολές! Συγχρόνως, ακούς τις οδηγίες που μεταδίδει το GPS ή και μουσική από mp3 player. Είναι απίστευτο πόσο έχει εξελιχθεί η τεχνολογία για εμάς τους μοτοσικλετιστές!

   Όταν ταξιδεύω, πάντα φορώ ωτοασπίδες, για να προστατεύω τα αυτιά μου από το συνεχή θόρυβο του αέρα και του κινητήρα. Παρόλ’ αυτά, τα ακουστικά του SMH10 είναι τόσο δυνατά, που άκουγα άνετα τη Χριστίνα και μάλιστα χωρίς να έχω ανεβάσει την ένταση του ήχου στο τέρμα. Χάρη στο σύστημα που μειώνει το θόρυβο, μπορούμε πάντα να ρυθμίζουμε την ένταση έτσι, ώστε να μην ακούμε τον αέρα ή τον κινητήρα του άλλου αναβάτη, αλλά να ακούμε άνετα τη φωνή του. Μου έκανε εντύπωση η διαύγεια του ήχου. Η αναγραφόμενη εμβέλεια της ενδοσυνεννόησης είναι 900 μέτρα και όντως όταν είχαμε απομακρυνθεί αρκετά και ούτε καν βλέπαμε ο ένας τον άλλο λόγω των αυτοκινήτων ανάμεσά μας, είχαμε ακόμη επαφή· πολύ χρήσιμο όταν μείνει κάποιος λίγο πιο πίσω.

   Και το πιο ωραίο απ’ όλα… οι συσκευές της Sena αναβαθμίζονται δωρεάν με το καινούριο λογισμικό που συνέχεια παράγεται από τα εργαστήρια της εταιρείας! Εμείς είχαμε στα χέρια μας το SMH10 version 3.3 και τώρα που βγήκε το version 4.0, το φορτώσαμε μέσω του Η/Υ και πλέον οι συσκευές μας μιλάν κιόλας και έχουν όλες τις νέες δυνατότητες που προστέθηκαν. Για παράδειγμα, όταν η μπαταρία είναι χαμηλή (μετά από μέρες χρήσης), ακούμε μια κοπελίτσα να μας λέει “Battery level is low”. Γενικότερα μας ενημερώνει για την κατάσταση της σύνδεσης και για ό,τι άλλο χρειαστεί… πολύ εξυπηρετική κοπέλα! Αγοράζεις, λοιπόν, μια φορά τη συσκευή και με τη δωρεάν αναβάθμιση του λογισμικού έχεις πάντα τις νέες δυνατότητες που έχουν οι τελευταίες συσκευές που κυκλοφορούν!

   Σ’ ευχαριστούμε Sena για τη σπουδαία βοήθεια και υποσχόμαστε να ταξιδέψουμε τις συσκευές σας σε μέρη μακρινά κι εξωτικά!

   Greece2india is on the cover of Backroads magazine in U.S.A.! On the June 2012 issue you will find my article pitch about my trip in Tajikistan. It begins on page 43 and you can read it on-line here.

Enjoy it!

   Το greece2india γίνεται εξώφυλλο στο περιοδικό Backroads των Η.Π.Α.! Στο τεύχος του Ιουνίου 2012 φιλοξενείται το οδοιπορικό μου στο Τατζικιστάν. Ξεκινά από τη σελίδα 43 και μπορείτε να το διαβάσετε on-line εδώ.

Απολαύστε το!